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Deutlich besser leuchten Modelle mit Xenonlicht die Fahrbahn aus. Es wird nicht wie beim Halogen von einer glühenden Wendel, sondern im Brenner von einem Lichtbogen zwischen zwei Elektroden erzeugt. Zur Zündung ist ein Hochspannungsimpuls von bis zu 25.000 Volt nötig, danach heizt sich das Gas im Kolben auf, bis Betriebstemperatur und -widerstand erreicht sind. Bis zur vollen Helligkeit vergehen mehrere Sekunden.
