So funktioniert Snowkiten

Snowkiten: Der richtige Dreh

Rasmus Kaessmann

Der richtige Dreh beim Snowkiten

Profi-Snowkiter Marian Hund springt hier einen Raley. Im Wettkampf entscheidet unter anderem die Hangtime (Zeit, die der Fahrer in der Luft ist) über die Platzierung.

Snowkiten: So bauen Sie Ihren Kite auf

Rasmus Kaessmann

Pumpe an den Drachen leinen. Erst die 3 Quertubes, dann die Fronttube (am äußeren Rand) aufpumpen

1. Druck aufbauen Pumpe an den Drachen leinen. Erst die 3 Quertubes, dann die Fronttube (am äußeren Rand) aufpumpen, bis Sie Ihren Finger noch 1 Zentimeter reindrücken können.

Snowkiten: So bauen Sie Ihren Kite auf

Rasmus Kaessmann

Den Kite so platzieren, dass er quer zum Wind gestartet werden kann

2. Wind checken Den Kite so platzieren, dass er quer zum Wind gestartet werden kann. Dann auf den Rücken legen und zum Beispiel mit Schnee beschweren, damit er nicht abhaut.

Snowkiten: So bauen Sie Ihren Kite auf

Rasmus Kaessmann

Die Leinen quer zum Wind ausrollen, vom Kite zum Startpunkt

3. Leinen loslegen Die Leinen quer zum Wind ausrollen, vom Kite zum Startpunkt. Die Lenkstange (Bar) müssen Sie seitenverkehrt ablegen, also mit dem roten Teil nach rechts!

Snowkiten: So bauen Sie Ihren Kite auf

Rasmus Kaessmann

Die insgesamt 5 Strippen aus Dyneema (einem speziellen Polyethylen) dürfen weder verknotet noch beschädigt sei

4. Fäden ziehen Die insgesamt 5 Strippen aus Dyneema (einem speziellen Polyethylen) dürfen weder verknotet noch beschädigt sein – das heißt für Sie: immer ganz genau hinsehen!

Snowkiten: So bauen Sie Ihren Kite auf

Rasmus Kaessmann

Wenn die Leine mit einem Knoten endet, wartet am Kite-Tuch eine Schlaufe, und umgekehrt

5. Bindung eingehen Wenn die Leine mit einem Knoten endet, wartet am Kite-Tuch eine Schlaufe, und umgekehrt. In beiden Fällen reicht durchschieben (oben) und zuziehen (unten).

Snowkiten: Teamwork

Rasmus Kaessmann

Der Fahrer steht seitlich zum Wind

So starten Sie beim Snowkiten

Der Fahrer steht seitlich zum Wind, ein Trainingspartner hält den Schirm senkrecht in den Wind, damit dieser am Windfensterrand (rechts) entlang aufsteigen kann. Idealerweise startet man immer in die Richtung, in die gefahren wird. Daumen hoch, die Hand zurück an die Bar und los!

Snowkiten: Das Windfenster beim Snowkiten

Rasmus Kaessmann

Das Windfenster beim Snowkiten

Umlaufbahn

Stellen Sie sich vor, Sie sehen in eine aufgeschnittene Halbkugel hinein: In diesem Bereich fliegt ein Kite. Profis reden da von dem Windfenster. Um bestimmen zu können, wo sich der Kite befindet, beschreiben hier Gradzahlen die Tiefe des Windfensters, Uhrzeiten bezeichnen den Rand des Fensters. Dort in dem hellgrauen Bereich ist der Zug am schwächsten, in der Softzone (hellgrüner Bereich) ist er mäßig, in der Powerzone (tiefgrüner Bereich) am kräftigsten.

Snowkiten: So steuern Sie den Kite

Rasmus Kaessmann

So steuern Sie den Kite

Steuerstab

Zieht der Fahrer ein Bar-Ende zum Körper und führt er das andere von sich weg, verkürzt sich eine Leinenseite, in deren Richtung der Kite dann automatisch fliegt. Je deutlicher diese Impulse sind, desto größer wird die Kurve. Verdrehen sich die Leinen, ist das kein Drama, ziehen Sie dann einfach ein wenig fester daran.

Snowkiten: So steuern Sie den Kite

Rasmus Kaessmann

So steuern Sie den Kite

Gas- und Bremspedal Ziehen Sie die Bar zu sich heran („anpowern“), kippt das hintere Tuch nach unten und kann so mehr Wind einfangen – so wird die Fahrt schneller (A). Die Lenkstange wegzuschieben („depowern“) öffnet das Tuch, verringert den Zug und so auch das Tempo (B).  

Snowkiten: Flug-Plätze fürs Snowkiten

Antje Delion

Flug-Plätze fürs Snowkiten

Sie können überall dort snowkiten, wo es genug Raum gibt und es nicht verboten ist. Hier treffen Sie noch andere Fahrer:

Oberharz etwa bei Clausthal-Zellerfeld

Erzgebirge Wenig Wald gibt es beispielsweise in den Regionen Satzung, Frauenstein/Nassau Marienberg und Geising.

Wasserkuppe Hier bietet der Flugplatz die Möglichkeit zu Schnee-Höhenflügen.

Feldberg Treffpunkt ist die Hochebene.

Reschensee (Südtirol) Ist er zugefroren, düst man mit bis zu 90 km/h darüber.

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10.01.2015

Martin A. Bachstein

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